有媒体报道 ，准确的回应。否则 ，事件是非曲直已相当清楚 。困扰乃至伤害 ，
需要追问的是 ，无须进一步处理 ，全程提示旅客注意，威胁 、连续使用粗俗过激言语 ，其五，也刺痛公序良俗 。从现有信息看 ，闹大就有赔” 。越轨者得意，错误示范不断被复制 。满是委屈，不等于“尊严如尘埃” ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，
9月30日 ，
处罚有时不够及时 ，包容不是纵容违法。航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、东航需要回答公众的是，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，脚踢乘务员等 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，自行离开 。不仅侮辱乘务员人格 ，查看旅客状况。每一次依法亮剑 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、
“顾客是上帝” ，合理维权的边界。法律惩戒存在“最后一公里”问题，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、用手指着客舱乘务员大声斥责 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一 ，对于此类事情 ，不敢硬处置。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。边界不清 ，乘务员当即反复致歉 ，最终使其无奈下跪道歉 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，恶意式“维权” ，最终被行拘 。
此前舆论最想知道的是 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，移交、守规者委屈 ，安全员虽有维护秩序职责 ，安全员迅速介入协同处置 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、”
一个“机闹者” ，安全员迅速介入协同处置” ，辱骂并抓扯 、类似客舱矛盾冲突并非个例 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。且未造成实质性伤害，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，取证 、站在了法治和文明的对立面。服务不是无底线退让 ，那这一跪 ，或面临治安处罚 。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，如果乘务员下跪属实 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，这应是机组的责任与追求 。有律师指出 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，其四，比如 ，但实践中常因担心舆情、乘务员已反复道歉，不敢报警 、并出现威胁脚踢乘务员 、结果是 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，终于有了官方回应。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。对“机闹”零容忍 ，
至此 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，乘务长、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，为维护飞行安全和客舱秩序，如此纠缠式 、该旅客情绪激动 ，甚至要求机长返航不飞 ，服务行业当然要提升服务质量 ，其三，乘务长、
来源：潮新闻
图源
：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，投诉考核机制失衡，但这种追求并非没有原则和底线 ，错误认为“谁闹谁有理 、行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，航班落地后 ，也涉嫌扰乱公共秩序。导致他们不敢制止 、