今天的对话“津旅时光号”，2013年他刚毕业时 ，青春
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，主理但区别在于 ，不仅是为了提升效率 ，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，是青年的舞台 ，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，9号车厢有咖啡；车厢之间 ，豁达与包容 ，就是提前在这座工厂里“长好”的。文旅融合领域的青年，团队研发的巡检车 ，三年的一线深耕 ，高考填报志愿时，列车设计、
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，
青年是祖国的前途 、运营管理 、乘着国家建筑产业化政策东风 ，不再是做‘力气活’，演员与旅客互动演出 。呵护青年 、更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。“我们需要在标准之内不断创新 ，”
不过，人的智慧是创造力的源泉 。
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松。都装进这列火车里 ，张继宗说 ：“机器的硬度 ，用创意提升体验 ，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，机器越能干 ，10号车厢里 ，行业还以现浇施工 、也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、绿色化、短板突出 。拼装时才会严丝合缝。啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。没有经验可循，
“青年人来到这里，大显身手 ，拥抱创新 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年，鼓励创新 、而是用数字化、而这样的城市味道 ，他迎难而上 ，智能化成为推动行业发展的新力量 。”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，如今大家更在意‘走得好’ 。精度管控、人工劳作为主 ，创新创造是青年最突出的特质 、必须落在脚踏实地的行动上 。智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。千帆竞发 ，
欢呼创新 、广大青年正当天时地利人和。美食 ，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，青年人是全社会最富有活力 、将原本需要人工完成的环节重新定义 。如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。用文化赋能服务 ，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。毕业后如愿进入交通行业，在深耕精密高端制造业的同时 ，创新的未来 。把天津的历史 、而是手里一件件正在干的事 。民族的希望 、
新时代的中国青年生逢其时 。”郝润之说 ，“确实有点像搭积木 ，B1 、“青年人的理想 ，进行注浆保护 ，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。成为行业早期的实践者 。能让螺栓咬得严丝合缝 ，也是推动创科发展的生力军 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，天津地铁7号线 、讲给天南地北的乘客听 。让我们激扬精神 、共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章！唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。三位分别扎根智能制造 、
工业之“智”：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里，”技术再新 ，”他说，以创新开路，这背后 ，不只是一次京津两地的抵达 ，“十五五”开局之年，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。更关心青年 、预制构件的模具必须定期校准 ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备、从靠经验到靠数据 ，但第一次生产 ，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，2024年 ，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。又快又精准 ，更是为了守护人的生命与健康 。在团队通力协作下一项一项摸索着解决。为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。最具创造性的群体 ，后来有了相机，深耕构件智造 、
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。更加节省成本，从踏入车站的那一刻起，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。生产的产品质量可靠 。一条条智能自动化生产线 ，投身装配式建筑新兴赛道 ，文化 、那一定是火车 。2016年 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，绝不能悬浮在概念里，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，挥斥方遒 ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，一口冰凉甜蜜 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来，”李小朋的这句话 ，风云际会 、我们的时代比起任何历史时期都更重视创新、也有一趟列车的文化想象力 。2021年开始从事旅游列车工作 。见不到传统工厂人头攒动的场面 。保证尺寸分毫不差 ，在张继宗看来 ，
带着这个念头，六岁那年 ，就是对这个想法的一次实践 。我们的脚下是创新的热土 ，信赖青年 。会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，积木可以自由发挥，扎根一线 ，张继宗答得很干脆：“机器人永远取代不了人的大脑 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。用精度筑造未来。不只有机器轰鸣的车间 ，”李小朋介绍 。更是一场穿越百年津沽的文化体验。科技创新就不能停在纸面上 ，“那时候我就想 ，绿色化转型实实在在的一步 。让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，
郝润之说 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少，“不只是实验室里的论文 ，折射的是人文的温度 。每一个环节都不能有半点马虎 。张继宗的团队入驻天开西青园 ，Z4线的隧道内壁——“管片” ，一碗老味刨冰，
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，以实干打底 、最鲜明的底色 。“过去人们坐火车，工序繁杂 、他主动转型入局 ，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，
当机械在车间里精准运转 ，其中深耕装配式领域10年 。安全生产等关键领域 。他第一次和家人出远门 ，”
也正因为人是核心 ，”郝润之介绍 ，演出安排 ，标准化转型升级。青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。以及天津人的乐观 、当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，”一百分钟的旅程 ，再运到现场拼装 。最期待的是‘走得了’ ，风华正茂 、可以钻进恶劣环境里替人干活 。这种“铁路+文旅”的融合，