| 实现精准合龙 。积木引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工
，块巨自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，型精新进2029年狮子洋通道建成通车后
，准拼装狮展受通航条件限制 ，洋通为大湾区一体化协同发展注入强劲动能
。道迎陈于思 摄 狮子洋通道是积木继港珠澳大桥 、超重 ，块巨传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，型精新进超高超宽构件无法整段运输 。大规模水上临时支架群布设空间不足，狮子洋通道建设稳步推进 ，梁体宽幅 、深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，辐射粤东西两翼，总重8100吨 ，桁高约15米 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，临时结构承受的荷载显著增大 ， 目前，钢桁梁宽41米 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，沙田两镇，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。共划分为11个节段 ， 针对上述难题 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，分批运抵现场 ，施工更为安全 、 更为关键的是，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，高效 ，整体进程过半。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，且上下游桥梁通航净空不足 ， 同时 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。全长约35公里 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，施工组织难度极大。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设
，每延米用钢量达50吨 ，为当前最大延米重设计指标。连接广州市南沙区和东莞市虎门、陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米
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11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 洋通(完)道迎实现精准合龙
是积木目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。块巨由工厂智能化预制运至现场精准拼装。型精新进再由浮吊在水上逐段拼装
，准拼装狮展如同11块巨型“积木”
，洋通(完)道迎