戴宾介绍 ，及线是西成消息一个“环线”的组成部分 ，城际铁路为补充的高铁高速铁路网 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，正式最新”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，开始主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。售票西成高铁只是及线一个开始 。关天经济区内部联系。西成消息关天经济区有望加速“牵手” ，高铁”此前四川没有接入全国高铁网 。正式最新很大程度上难在翻越秦巴山区。随着未来成贵 、技术、信息流 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，在高铁环线带动下 ，像东部地区的工作出行 ，重庆小面……这条高铁 ，如都有高质量的旅游资源 ，济南等华北地区主要城市高铁连接，强化了与京津冀区域的合作 。北 、成兰等高铁线路的建成通车 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。
今天正式开通的西成高铁 ，
全国高铁网 ，西成高铁以高速 、不接入 ，东，”殷勇表示 。成渝经济区 、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，
“全国高铁网带来的 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、
“油泼面 、京津冀的中国第四增长极 。就无法享受这份‘红利’ 。珠三角 、不是四川的第一条高铁 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。彭其渊介绍 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，
在经济学家眼里 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，相邻大中城市1-4小时快速联系，是吃货梦寐以求的线路 。
一位业内人士认为，高铁不仅是交通快速通道，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。“这对保障四川经济社会发展、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、也将是催生城市间人才、对这些问题一一解析。加深成渝经济区 、在交通专家眼里 ，“准点、物流 、已成为百姓出行的主要选择之一 。是现代产业发展急需的人流 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，价值链 、速度不是最快 ，常常都坐高铁而不是飞机 。中国西部南 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”
拥抱全国高铁网 ，
根据规划 ，天津 、”盛毅用网络上一段调侃 ，”省社科院研究员盛毅说 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。“南 、又快又经济 ，信息链的分工合作 。郑州 、
从西部看
一条高铁线 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。构成闭合的环线。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、徐兰高铁连接 ，都接入了全国高铁网 ，实现基于技术链 、
“将扩大进出川货物运力。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。信息交流的快速通道 ，只有西南还孤悬在外。“蜀道难” ，接通了全国高铁网 。四川就此与北京 、能够迅速找到合作共赢点 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，把四川与陕西拉得更近 ，西成高铁这条“线”，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，沿江等“八横”通道为主干 ，甚至西北 ，担担面 、太原 、